Árokmentes átfúrások utak, vasutak és folyók alatt
Utak, vasutak, folyók és beépített területek alatt vezetünk át csöveket és kábeleket, az út átvágása és a forgalom leállítása nélkül. A módszert az akadály, az átmérő, a hossz és a talaj alapján választjuk: irányított fúrás, csőbeverés vagy csősajtolás.
Az átfúrás során egy csövet vagy kábelt vezetünk át egy akadály alatt: út, vasút, folyó, csatorna vagy épület alatt. A munkát két gödörből végezzük, mindkét végén egyet, a fenti akadály érintetlen marad.
Nyílt árok nélkül az út járható marad, a meder és a part érintetlen, a felület helyreállításának költsége pedig jóval kisebb.
Hogyan választjuk ki a módszert
- Irányított fúrás (HDD): hosszú vagy íves nyomvonalak folyók és széles utak alatt, KPE- vagy acélcsövekhez és kábelekhez. A nyomvonalat valós időben követjük és korrigáljuk.
- Csőbeverés (ESSIG): rövid, egyenes szakaszok, DN25–DN1500 közötti acélcsövekkel, általában védőcsőként.
- Csősajtolás: rövid, egyenes szakaszok, hidraulikus sajtókkal tolt beton-, kerámia- vagy acélcsövekkel; csatornáknál gyakori.
Gyakran a talaj és a munkaterület dönt. Ezért kérjük a geotechnikai szakvéleményt, ha van, és szükség esetén az ajánlat előtt megnézzük a helyszínt.
Útátfúrások
Országos, megyei és községi utak, valamint utcák alatt vezetünk át csöveket és kábeleket, a forgalom leállítása nélkül. Hosszú nyomvonalakon vagy kereszteződések alatt általában irányított fúrást alkalmazunk; acél védőcsöves rövid átfúrásoknál csőbeverést vagy csősajtolást.
Az átfúráshoz az út kezelőjének hozzájárulása szükséges: országos utaknál a CNAIR, megyei utaknál a megyei tanács, községi utaknál és utcáknál a helyi önkormányzat.
Vasúti átfúrások
A vasút alatt a vezeték általában acél védőcsőben halad, amelyet csőbeveréssel, csősajtolással vagy irányított fúrással helyezünk el, az átmérőtől és a hossztól függően. A vasúti töltés érintetlen marad.
A munkához a vasúti infrastruktúra kezelőjének, általában a CFR SA-nak a hozzájárulása szükséges, amely meghatározza a műszaki feltételeket: a mélységet, a távolságokat és a cső védelmét. Ezeket már az ajánlat előtt ellenőrizzük.
Folyók és csatornák alatti átfúrások
Folyók, patakok és csatornák alatt általában irányított fúrást alkalmazunk: a furat a meder alá ereszkedik, és a túlsó parton jön fel, vízben végzett munka nélkül. A meder és a part érintetlen marad.
A munkához vízgazdálkodási engedély szükséges, amelyet a Román Vízügyi Igazgatóság (Apele Române) ad ki, a folyó vízgyűjtő igazgatóságán keresztül.
Mire van szükségünk az ajánlathoz
- a helyszín és a keresztezendő akadály;
- a nyomvonal hossza és az előírt mélység;
- a hálózat, a cső anyaga és átmérője vagy a kábelek száma;
- a geotechnikai szakvélemény, ha van;
- a helyszínrajz és a hossz-szelvény, ha van;
- a már megszerzett engedélyek és a kívánt határidő.
Az engedélyeket általában a megrendelő vagy a tervező szerzi be az urbanisztikai bizonyítvány alapján. Mi megmondjuk, mely feltételek fontosak a fúráshoz.
Mi befolyásolja az árat, és miért nem teszünk közzé árakat: Mennyibe kerül egy átfúrás?
Gyakori kérdések
Leáll a forgalom a munka idejére?
Általában nem. Az akadály mellett lévő gödrökből dolgozunk, az út vagy a vasút üzemel tovább.
Mennyi ideig tart egy átfúrás?
A hossztól, az átmérőtől, a talajtól és a módszertől függ. A várható időtartamot az ajánlattal együtt közöljük.
Ki szerzi be az engedélyeket?
Általában a megrendelő vagy a tervező. Megmondjuk, mely műszaki feltételek fontosak a fúráshoz, és milyen dokumentumokra van szükségünk.
Erdélyen kívül is dolgoznak?
Igen. Székhelyünk Marosvásárhelyen van, leggyakrabban Erdélyben dolgozunk, de egész Romániában vállalunk átfúrásokat.
Átfúrást tervez?
Küldje el a helyszínt, hogy mit kell keresztezni, a hosszt és a cső átmérőjét. Javasoljuk a megfelelő módszert, és egyedi ajánlatot küldünk.