Subtraversări fără săpătură: drumuri, căi ferate și râuri
Executăm subtraversări pentru conducte și cabluri sub drumuri, căi ferate, râuri și zone construite, fără să tăiem drumul sau să oprim circulația. Alegem metoda după obstacol, diametru, lungime și sol: foraj orizontal dirijat, percuție sau pipe jacking.
O subtraversare înseamnă trecerea unei conducte sau a unui cablu pe sub un obstacol: un drum, o cale ferată, un râu, un canal sau o clădire. Lucrarea se face din două gropi, una la fiecare capăt, iar obstacolul de deasupra rămâne neatins.
Fără săpătură deschisă, drumul rămâne circulabil, albia și malurile rămân neatinse, iar costurile de refacere a suprafeței sunt mult mai mici.
Cum alegem metoda
- Foraj orizontal dirijat (HDD): trasee lungi sau curbe, sub râuri și drumuri late, pentru conducte din PEHD sau oțel și pentru cabluri. Traseul e urmărit și corectat în timp real.
- Foraj prin percuție (ESSIG): trasee scurte și drepte, cu țevi de oțel de la DN25 până la DN1500, de obicei ca tub de protecție.
- Pipe jacking: trasee scurte și drepte, cu tuburi din beton, ceramică sau oțel împinse cu prese hidraulice; des folosit la canalizare.
De multe ori decid solul și spațiul de lucru. De aceea cerem studiul geotehnic, dacă există, și, când e nevoie, vedem amplasamentul înainte de ofertă.
Subtraversări de drumuri
Trecem conducte și cabluri pe sub drumuri naționale, județene și comunale și pe sub străzi, fără să întrerupem circulația. Pentru trasee lungi sau pe sub intersecții folosim de obicei forajul orizontal dirijat; pentru treceri scurte cu țeavă de protecție din oțel, percuția sau pipe jacking-ul.
Subtraversarea are nevoie de acordul administratorului drumului: CNAIR pentru drumurile naționale, consiliul județean pentru drumurile județene, primăria pentru drumurile comunale și străzi.
Subtraversări de căi ferate
Sub calea ferată, conducta trece de regulă printr-o țeavă de protecție din oțel, introdusă prin percuție, pipe jacking sau foraj dirijat, după diametru și lungime. Terasamentul căii ferate rămâne neatins.
Lucrarea are nevoie de acordul administratorului infrastructurii feroviare, de regulă CFR SA, care stabilește condițiile tehnice: adâncimea, distanțele și protecția conductei. Le verificăm de la început, înainte de ofertă.
Subtraversări de râuri și canale
Sub râuri, pâraie și canale folosim de regulă forajul orizontal dirijat: forajul coboară sub albie și urcă pe malul opus, fără lucrări în apă. Albia și malurile rămân neatinse.
Lucrarea are nevoie de avizul de gospodărire a apelor, emis de Administrația Națională „Apele Române”, prin administrația bazinală a râului.
Ce ne trebuie pentru ofertă
- localitatea și obstacolul de traversat;
- lungimea traseului și adâncimea cerută;
- rețeaua, materialul și diametrul conductei sau numărul de cabluri;
- studiul geotehnic, dacă există;
- planul de situație și profilul longitudinal, dacă există;
- avizele obținute deja și termenul dorit.
Avizele le obține de regulă beneficiarul sau proiectantul, pe baza certificatului de urbanism. Noi vă spunem ce condiții contează pentru foraj.
Ce influențează prețul și de ce nu publicăm tarife: Cât costă o subtraversare.
Întrebări frecvente
Se oprește circulația în timpul lucrării?
De regulă nu. Lucrăm din gropi aflate lângă obstacol, iar drumul sau calea ferată rămân în funcțiune.
Cât durează o subtraversare?
Depinde de lungime, diametru, sol și metodă. Vă spunem durata estimată odată cu oferta.
Cine obține avizele?
De regulă beneficiarul sau proiectantul. Vă spunem ce condiții tehnice contează pentru foraj și ce documente ne trebuie.
Lucrați și în afara Transilvaniei?
Da. Avem sediul în Târgu Mureș și lucrăm cel mai des în Transilvania, dar executăm subtraversări în toată țara.
Lucrări de subtraversare
O parte din subtraversările noastre. Toate fotografiile sunt în galeria foto.
Aveți o subtraversare de făcut?
Trimiteți-ne localitatea, ce trebuie traversat, lungimea și diametrul țevii. Vă propunem metoda potrivită și vă trimitem o ofertă personalizată.